LIVE F1 GP Cina, Verstappen vince la Sprint. Alle 9 le qualifiche per ...

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Alle 9 italiane le qualifiche per definire la griglia di partenza del GP di Cina che si corre domani.

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Questo l'ordine d'arrivo della Sprint del GP della Cina: ​1. Max Verstappen (OLA/Red Bull) 19 giri in 32'04"6602. Lewis Hamilton (GB/Mercedes) a 13"0433. Sergio Pérez (MES/Red Bull) a 15"2584. Charles Leclerc (MON/Ferrari) a 17"4865. Carlos Sainz Jr (SPA/Ferrari) a 20"6966. Lando Norris (GB/McLaren-Mercedes) a 22"0887. Oscar Piastri (AUS/McLaren-Mercedes) a 24"7138. George Russell (GB/Mercedes) a 25"6969. Zhou Guanyu (CIN/Sauber-Ferrari) a 31"95110. Magnussen (DAN/Haas-Ferrari) a 37"39811. Daniel Ricciardo (AUS/Racing Bulls-Red Bull) a 37"84012. Valtteri Bottas (FIN/Sauber-Ferrari) a 38"29513. Esteban Ocon (FRA/Alpine-Renault) a 39"84114. Lance Stroll (CAN/Aston Martin-Mercedes) a 40"29915. Pierre Gasly (FRA/Alpine-Renault) a 40"83816. Yuki Tsunoda (GIA/Racing Bulls-Red Bull) 32:46.53017. Alexander Albon (THA/Williams-Mercedes) a 42"99818. Logan Sargeant (USA/Williams-Mercedes) a 46"35219. Nico Hülkenberg (GER/Haas-Ferrari) a 49"63020. Fernando Alonso (SPA/Aston Martin-Mercedes) ritirato

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Verstappen su Red Bull ha preceduto Hamilton (Mercedes), Perez (Red Bull) e le Ferrari di Leclerc e Sainz. A punti anche Norris, Piastri e Russell. Ritirato Alonso.

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Max Verstappen vince la Sprint del GP di Cina!

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Ultimo giro!

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Verstappen, Hamilton, Perez,  Leclerc, Sainz, Norris e Piastri.

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Alonso ritirato per foratura dopo contatto con Sainz.

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Leclerc ha passato Sainz che si era toccato con Alonso.

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Super duello tra Sainz e Alonso, ne approfitta Perez che passa entrambi! Poi Leclerc tenta l'attacco a Sainz e passa!

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Verstappen ha preso quasi 7" a Hamilton che ne ha 2"6 su Alonso che si difende da Perez che si difende da Leclerc.

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Anche Leclerc è molto vicino a Perez ma non riesce ad affondare il sorpasso.

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Sainz non riesce ad avvicinarsi ad Alonso, strategia per tenere il Drs contro Perez o difficoltà?

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Bloccaggio di Sainz che permette a Perez di avvicinarsi ulteriormente.

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In zona punti Verstappen, Hamilton, Alonso, Sainz, Perez, Leclerc, Norris e Piastri.

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Verstappen se ne va, Hamilton e Alonso già staccati, Sainz si difende da Perez che non affonda per ora il colpo.

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Attacco e sorpasso di Verstappen a Hamilton! L'olandese è primo.

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Anche Perez è vicino a Sainz. Verstappen vicino a Hamilton.

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Verstappen attacca e passa Alonso col Drs! Ora è secondo dietro a Hamilton.

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Hamilton prosegue in testa seguito da Alonso e Verstappen, poi Sainz, Perez, Leclerc, Norris e Piastri.

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Situazione: Hamilton, Alonso a 1"3, Verstappen a 2"7, Sainz a 3"7, Perez a 5", Leclerc a 5"9

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Norris è in settima posizione dopo l'avvio difficile alla prima curva contro Hamilton.

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Verstappen non avvicina Hamilton e Alonso e si difende dagli attacchi di Sainz.

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Hamilton in testa su Alonso e Versatappen, poi la Ferrari di Sainz, posizioni sgranate.

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Hamilton al comando su Alonso e Verstappen! Poi Sainz e Perez. Super staccata di Verstappen che si difende da un attacco deciso di Sainz.

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Partiti! Alla prima curva in testa Hamilton a duello con Norris che va largo!

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Partono tutti con gomma media tranne Russell (Mercedes) che ha la soft.

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Giro di formazione iniziato.

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La Sprint si corre sulla distanza di 19 giri.

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Dieci minuti al via della Sprint, i piloti si preparano.

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La Fia ha comunicato che per risolvere il problema dell'erba che ha preso fuoco in curva 5 si è intervenuti allagando con acqua il punto interessato e si è piazzata una squadra di addetti dedicati con estintori, pronti a intervenire se ce ne fosse bisogno.

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Vetture schierate in griglia per la Sprint, il meteo è buono e si corre sull'asciutto.

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I tempi della Q3 della Sprint Shootout: ​​1. Norris (McLaren) 1'57"940​2. Hamilton (Mercedes) 1'59"201​3. Alonso (Aston Martin) 1'59"915​4. Verstappen (Red Bull) 2'00"028​5. Sainz (Ferrari) 2'00"214​6. Perez (Red Bull) 2'00"375​7. Leclerc (Ferrari) 2'00"566 ​8. Piastri (McLaren) 2'00"990​9. Bottas (Sauber) 2'01"044​10. Zhou (Sauber) 2'03"53711. Russell (Mercedes) 1'36"345​12. Magnussen (Haas) 1'36"473​13. Hulkenberg (Haas) 1'36"478​14. Ricciardo (RB) 1'36"553​15. Stroll (Aston Martin) 1'36"67716. Gasly (Alpine) 1'37"63217. Ocon (Alpine) 1'37"72018. Albon (Williams) 1'37"81219. Tsunoda (RB) 1'37"89220. Sargeant (Williams) 1'37"923

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Col formato Sprint viene adottata anche una diversa allocazione delle gomme da asciutto, che si riducono da 13 a 12 treni (due Hard, quattro Medium e sei Soft) mentre rimane invariata quella delle gomme da bagnato (cinque Intermedie e due Extreme Wet). Il mese di aprile a Shanghai presenta tradizionalmente significativi cambiamenti di temperatura, con oscillazioni di oltre 10 °C, aggiungendo un’ulteriore incognita al puzzle che squadre e piloti si troveranno ad affrontare. Di solito, il GP della Cina è una tipica gara da due pit-stop, anche perché il tracciato offre diverse possibilità di sorpasso, sia alla staccata della 14 che sul rettilineo principale come anche alla staccata della curva 6. Come a Suzuka, anche a Shanghai l’undercut è tradizionalmente molto efficace.

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In base alle simulazioni e ai dati storici, le forze laterali e longitudinali cui saranno sottoposti i pneumatici dovrebbero rientrare nella media, con la parte esterna soggetta, in particolare sul lato sinistro della vettura, ad una maggiore usura. Il tris di mescole selezionato questo inverno per essere portato a Shanghai è quello mediano, con la C2 come Hard, la C3 come Medium e la C4 come Soft. Nominalmente, si tratta della stessa selezione del 2019 ma lo scenario è assai diverso. Cinque anni fa, infatti, erano ancora utilizzati i pneumatici da 13” montati sulla generazione precedente di monoposto, caratterizzate da un fondo piatto e con un’aerodinamica completamente differente da quella attuale. Nei fatti, è quasi come se si ripartisse da zero: per i piloti, per le squadre e per la stessa Pirelli, visto che i riferimenti sono molto labili.

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Lo Shanghai International Circuit ha ospitato tutte le edizioni del Gran Premio di Cina. I 5.451 metri del tracciato, il cui layout si ispira al carattere cinese Shang, presentano un mix di curve ad alta velocità e ad angolo retto, nonché alcuni tornanti veri e propri, che costringono il pilota a brusche frenate e a ripartenze quasi da fermo. Il compromesso più difficile da ottenere è l’equilibrio tra carico aerodinamico e velocità massima e anche l’usura degli pneumatici è un fattore chiave. Tre le curve più iconiche c’è la prima, lunga a destra, attraverso la quale i piloti girano di 270 gradi prima di tornare indietro praticamente in senso opposto con un largo tornante verso sinistra. Il settore 2 prevede curve di velocità media, mentre il terzo consta fondamentalmente del lungo rettilineo da 1,4 km dove è possibile aprire il DRS e che è preceduto e seguito da due lenti tornantini. L’altra zona DRS è sul dritto del traguardo. Da segnalare anche l’ultima curva, quasi a 90 gradi con leggera sopraelevazione che deve essere percorsa alla perfezione per evitare di uscirne troppo lenti e ritrovarsi vulnerabili alla staccata di curva 1.

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Il circuito di Shanghai è lungo 5.451 metri e ha un totale di 16 curve. I giri previsti sono 56 (19 per la Sprint): la distanza totale percorsa durante il Gran Premio sarà dunque di 305,066 chilometri. Nel 2019, quando si è disputato il Gran Premio di Cina più recente, a trionfare fu Lewis Hamilton su Mercedes.

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Di seguito il programma e gli orari tv del GP del Cina secondo l'ora italianaSky Sport (in mobilità con SkyGo) e in streaming su NOW - le diretteSabato 18 aprileGara Sprint: 5:00 diretta disponibile anche su TV8 con replica alle 10:30Qualifiche: 9:00Domenica 19 aprileGara: 9:00Programmazione TV8 - differitaSabato 18 aprileQualifiche: ore 12Domenica 19 aprileGara: 14