Alfa Romeo Junior Veloce, 280 cavalli di puro divertimento

L'Alfa Romeo Junior Veloce 280 elettrica ha fatto il suo debutto al Circuito Langhe del Proving Ground di Balocco (Vc), un'icona del collaudo automobilistico dal 1962. Questo storico circuito, noto per aver testato e perfezionato tutte le Alfa Romeo degli ultimi decenni, è il luogo più rappresentativo per dimostrare le capacità dinamiche di questa nuova compatta sportiva. Il team di ingegneri italiani che ha lavorato su progetti leggendari come la 4C, la più grande 8C e la Giulia Quadrifoglio, ci ha permesso di mettere alla prova la Junior Veloce sui tracciati che replicano le tortuose strade delle Langhe. Gli stessi che i collaudatori del Biscione stanno utilizzando per ultimare i test di omologazione.

Del resto, quando hai tra le mani un gioiellino, è difficile non vantarsene. Mi ha sorpreso, infatti, vedere Alfa Romeo, solitamente riservata, svelare la sua Junior Veloce ai giornalisti di tutto il mondo ancor prima che finisse l'omologazione. Sembrava volessero dire: “Guardate un po' che cosa abbiamo creato!” "Per certi versi sembra di rivivere dal vivo i filmati storici delle teche Rai, che catturano la vivacità e l'eccitazione dei tecnici Alfa Romeo nel presentare la Giulia nel 1963, vettura che introdusse il concetto di sportività e assetto anche nel mondo delle auto utilitarie.

In effetti, la Junior Veloce 280 è la quintessenza della dinamica di guida Alfa Romeo, con un bilanciamento perfetto dei pesi e un handling da leader del segmento. Giusto per capirci, quando si parla di handling ci riferiamo alla capacità di un veicolo di rispondere ai comandi del conducente, mantenendo stabilità e controllo, specialmente durante curve e manovre dinamiche. E su questo punto la Junior Veloce è un soldatino!

La coda troca della Alfa Romeo Junior Veloce 280.

Il nuovo motore elettrico da 280 CV e il differenziale autobloccante TorSen di quarta generazione, utilizzato per la prima volta su un veicolo elettrico a trazione anteriore, hanno garantito una performance eccellente nelle condizioni di guida: asfalto asciutto sui 28°. Non si può chiedere di meglio. Lo sterzo diretto e la sospensione ribassata di 25 mm esaltano ulteriormente le prestazioni, mentre i freni anteriori con dischi da 380 mm e le pinze a quattro pistoncini assicurano una frenata sicura e potente. Il piede non sprofonda sul freno (effetto spugna) come capita con tante vetture elettriche, ma è subito reattivo. Gli pneumatici da 20”, specificamente progettati per veicoli elettrici ad alte prestazioni, oltre a conferire alla Junior un look da crossover, sembrano garantire una tenuta di strada senza cedere al sottosterzo.

Nonostante le sue credenziali sportive, la Junior Veloce si adatta anche alla guida quotidiana. Con una lunghezza poco superiore ai 4 metri e un diametro di sterzata di 10,5 metri, è ideale per la città, mentre il bagagliaio da 400 litri e il peso di soli 1.590 kg la rendono pratica e leggera. Le batterie agli ioni di litio compatte da 54 kWh riducono il peso, mentre la ricarica da 100 kW in corrente continua restringe i tempi di sosta. Per le lunghe soste notturne, la Junior Veloce ricarica 11 kW in corrente alternata. A ogni modo, il sistema EV Routing gestisce automaticamente le soste di ricarica, garantendo un viaggio senza pensieri.

Alfa Romeo Junior Veloce 280 nella colorazione Brera Red.

La Junior Veloce mantiene l’Alfa DNA, il celebre selettore di modalità di guida, che permette di adattare la compatta del Biscione a diverse condizioni. La modalità Dynamic evidenzia le prestazioni, la Natural ottimizza l'efficienza energetica per la guida quotidiana, e la Advanced Efficiency massimizza l'autonomia. In pista, tra l'altro, abbiamo attivato il pulsante B-mode: a livello di dinamica di guida, la rigenerazione potenziata generata dal rilasciare l'acceleratore sposta il carico sull'asse anteriore aumentando l'aderenza e migliorando l'autonomia del veicolo.

E quando la performance non ci interessa, il comfort e il benessere a bordo sono assicurati da materiali di alta qualità e tecnologie avanzate. I sedili Spiga con funzione massaggio, il cruscotto e il tunnel centrale soft touch, e l'illuminazione interna a otto colori creano un ambiente accogliente e coerente con l'heritage Alfa Romeo. Il sistema di infotainment con schermo TFT da 10.25” e touchscreen centrale offre una navigazione fluida e intuitiva, mentre l'integrazione di ChatGPT consente di porre domande complesse e ricevere risposte articolate, migliorando l'esperienza di guida.