Audi A5 Avant: la nuova station wagon con motori diesel e ibridi che ...
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Audi A5 Avant: la nuova station wagon con motori diesel e ibridi che sostituisce l’A4Lo storico modello cambia nome e lo fa portando al debutto la nuova piattaforma PPC, interni in stile Q6 e nuovi diesel ibridi.di Simonluca Pini
17 luglio 2024
2' di lettura
Addio Audi A4. Benvenuta Audi A5 Avant. Il marchio di Ingolstadt dice addio dopo 30 anni alla sigla A4 e lo fa presentando la versione station wagon della nuova A5. Il motivo del cambio di denominazione? Una maggiore chiarezza in materia di modelli termici o completamente elettrici, con i numeri “pari” destinati in futuro alle auto prive di pistoni sotto al cofano. Oltre alla nuova carrozzeria, a cui si abbina la versione berlina battezzata Sportback, l’Audi A5 porta su strada un lungo elenco di novità a partire dalla piattaforma PPC. Acronimo di Premium Platform Combustion, è stata realizzata per dar vita ai futuri modelli a combustione interna. Seconda anteprima arriva dai motori benzina e diesel mild hybrid plus a 48 volt, capace di far muovere la vettura con la sola unità elettrica e rendendo così la A5 una full hybrid dal punto di vista tecnico. Addio definitivo, almeno al momento, all’Audi A5 coupé.
Nuova Audi A5 Avant
Oltre alla denominazione l’erede dell’Audi A4 Station wagon cambia completamente nello stile, mostrando un design convincente sotto il profilo del dinamismo e della riconoscibilità del marchio. Anteriormente il single frame con struttura tridimensionale a nido d’ape è stato aggiornato, i vari diventano più sottili e non mancano tanti richiami al mondo Audi Sport. Riprendendo quanto già visto sulla Q6 e-tron, la A5 monta proiettori Oled di seconda generazione, con otto firme luminose se si opta per i Matrix Led e quelli posteriori grazie ai 60 segmenti luminosi sono in grado di comunicare con le altre auto e pedoni attraverso la tecnologia Car to x e grafiche riprodotte direttamente sul faro.
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Salendo a bordo aumentano i punti di contatto con la Q6 e-tron, merito della plancia con 3 schermi gestita dall’architettura elettronica E3 1.2. Nel dettaglio arriva una strumentazione digitale da 11,9” davanti al guidatore, head-up display, schermo da 14.5” con pannello curvo da dove gestire il sistema d’infotainment Mmi e un terzo monitor touch da 10,9” davanti al passeggero.
Nuova Audi A5 diesel ibrida
In attesa di conoscere tutti gli allestimenti della nuova Audi A5, la gamma potrà fare affidamento sul nuovo sistema di elettrificazione mild hybrid plus, disponibile in abbinamento ai motori benzina e diesel esclusa la versione d’accesso 2.0 Tfsi da 150 cavalli con turbo a geometria variabile e cambio doppia frizione S tronic. Il sistema ibrido a 48 volt, abbinato al motore 2.0 Tdi da 204 cv e 400 Nm di coppia(a due o quattro ruote motrici) aggiunge 24 cavalli e 230 Nm grazie dall’unità Ptg (Powertrain Generator) e può recuperare fino a 25 kW di energia in frenata. Presentata anche la versione S5, spinta dal 3.0 litri V6 turbobenzina con sistema Mhev Plus da 367 cavalli con trazione Quattro. Sul fronte della dinamica di guida, la piattaforma Ppc per vetture con motori termici longitudinali prevede su due tipologie di assetto con sospensioni ribassate o ammortizzatori adattivi e rispetto al passato rende lo sterzo progressivo e con servoassistenza e demoltiplicazione variabili. Prezzi non ancora comunicati e arrivo in Italia nel quarto trimestre 2024.
