GP Miami: rivivi tutte le emozioni del GP con la prima volta di Lando ...

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1. Norris, 2. Verstappen, 3. Leclerc, 4. Sainz, 5. Perez, 6. Hamilton, 7. Tsunoda, 8. Russell, 9. Alonso, 10. Ocon

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Vittoria di Norris: è il suo primo successo in F1. Secondo Verstappen, terzo Leclerc

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Inizia l'ultimo giro: Norris primo davanti a Verstappen e Leclerc

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Inizia il penultimo giro, la situazione: 1. Norris, 2. Verstappen, 3. Leclerc, 4. Sainz, 5. Perez, 6. Hamilton, 7. Tsunoda, 8. Russell, 9. Alonso, 10. Ocon

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Norris gestisce il suo vantaggio. Secondo Verstappen, terzo Leclerc e quarto Sainz.  

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4 giri al termine: Norris saldamente in testa

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Ampio margine di Norris: 6"4. Albon va dritto dopo aver inchiodato, ma non tocca le barriere

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Norris ha 6" su Verstappen che ha 2"5 di margine su Leclerc. 4° Sainz

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Piastri dopo la sosta è precipitato al 17. posto, in lotta con Ricciardo. Dai box gli dicono in radio: "Norris è leader, attenzione a non fare incidenti per non far entrare la safety car"

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Norris controlla lagara. leclerc è terzo a 1.9 da Verstappen

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Situazione: 1. Norris, 2. Verstappen, 3. Leclerc, 4. Piastri, 5. Sainz, 6. Perez, 7. Hamilton, 8. Tsunoda, 9. Russell, 10. Alonso

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Posizioni congelate in testa: il miglior duello è fra Alonso e Ocon, con attacchi e difese, per il 9. posto

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Il contatto Piastri-Sainz sarà investigato dopo il GP 

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Duello Alonso Ocon per il 9. posto

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Norris con 4"5 su Verstappen, 6"8 su Leclerc e 10" su Sainz 

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Norris allunga: ha 4" su Verstappen

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Norris ha 3.9 su Verstappen

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Norris ha 3.2 su Verstappen, 5.5. su Leclerc e 9.5 su Sainz

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In testa Norris, Verstappen e Leclerc. Sainz è 4. e si lamenta per qualcosa che non va sulla sua Ferrari

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Cambia gomme e ala anteriore danneggiata dopo la manovra con Sainz che è stata notata

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Gran duello Sainz-Piastri: staccata dura in sbandata, replica e grande difesa dello spagnolo. Piastri danneggia l'ala anteriore: manovra notata

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Norris ha 2.4 su Verstappen

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Situazione: 1. Norris, 2. Verstappen, 3. Leclerc, 4. Piastri, 5. Sainz, 6. Perez, 7. Hamilton, 8. Tsunoda, 9. Russell, 10. Ocon

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Norris allunga: 2.2 su Verstappen. Leclerc a 1.4 da Max

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Per la difesa di Piastri su Sainz

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Norris ha 1.9 su Verstappen. Leclerc a 0.8 da Verstappen. 4° Piastri, poi Sainz

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Norris, 2. Verstappen a 1.4, 3. Leclerc a 2.4, 4. Piastri a 3.6 

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Sainz attacca Piastri che si difende al limite e oltre il limite della pista

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Giro veloce di Norris che ha 1.4 su Verstappen. Leclerc a 0.8 da max

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Riprende la gara dopo la safetuy car: Norris regge in testa nonostante l'attacco di Verstappen, insidiato da Leclerc

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Tutti accodati alla safety car: 1. Norris, 2. Verstappen, 3. Leclerc, 4. Piastri, 5. Sainz, 6. Perez, 7. Tsunoda, 8. Hamilton, 9. Russell, 10. Ocon

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10" di penalità a Magnussen per il contatto con Sargeant

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La safety Car sta facendo sdoppiare tutti i concorrenti per aspettare Norris

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Norris fa il pit stop e rientra in testa

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C'è la safety Car con norris in testa e senza pit stop. 2° Verstappen, 3° Leclerc, 4° Piastri, 5° Sainz

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Contatto fra Sargeant e Magnussen: safety Car

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Pit stop per Piastri e Sainz

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Si ferma Hamilton

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Piastri ha 2.7 su Sainz che ne ha 2.2 su Norris: i primi tre devono ancora fare il pit stop

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Norris fa il giro più veloce

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Piastri in testa per il pit stop di Verstappen, ora 4°

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La gara riprende con il suo passo

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Virtual safety Car per rimuovere dalla pista il cono

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Verstappen ha 3.4 su Piastri

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Verstappen colpisce il cono alla chicane, sradicandolo: resta in pista

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Gran sorpasso di Leclerc a Hamilton, all'esterno: è 5°

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Giro veloce di Norris

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Leclerc dopo la sosta riparte 6. alle spalle di Hamilton

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Leclerc vicino a Piastri

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Perez ai box: gomme dure

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Verstappen porta il suo vantaggio a 3.3

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Verstappen ha 3. su Piastri, che ne ha 0.6 su Leclerc che ne ha 1.6 su Sainz

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Giro veloce di Leclerc al 16. giro

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La Ferrari 'finta' un pit stop per Leclerc al 15. giro: i meccanici escono dai box e rientrano

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Verstappen ha 2.9 di vantaggio

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Norris tallona Perez per il 5. posto

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Prime soste: Gasly e Hulkenberg

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Russell passa Hulkenberg ed è 8.

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Tempi e posizioni stabilizzate

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Verstappen ha 2.7 su Piastri, 3.6 su Leclerc e 4.3 su Sainz

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Vesratppen, Piastri, Leclerc, Sainz, Perez, Norris, Hamilton, Hulkenberg, Russell, Tsunoda 

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Verstappen ha 2.7 su Piastri

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Verstappen allunga: 2.8. Hulkenberg riprende la posizione su Hamilton

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Verstappen ha 2.2. su Piastri che ne ha 0.7 su Leclerc che ha 0.6 su Sainz

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Duro sorpasso di Hamilton a Hulkenberg

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Verstappen ha 2.1 su Piastri che è il più veloce in pista. Sainz tallona Leclerc e dice in radio: 'penso di avere passo'

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Si valuta una partenza anticipata di Perez

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Verstappen ha 1.9 su Piastri

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Leclerc tallonato da Sainz

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Piastri passa Leclerc ed è secondo: è duello fra i due

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Giro veloce di Piastri

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Il replay della partenza evidenzia l'errore in staccata alla prima curva di Perez che, all'interno, blocca le ruote e per fortuna non colpisce nessuno, vanificando però il buon abbrivio di Sainz, in quel momento secondo

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Verstappen ha 1.6 su Leclerc

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Scatto di Verstappen mentre alle sue spalle Sainz parte bene, ma una staccata fuori misura di Perez gli fa perdere la posizione a favore di Leclerc e Piastri. Al termine del primo giro: Verstappen, Leclerc, Piastri, Sainz e Perez 

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Via per il giro di formazione

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Fra i primi partono tutti con le mescole medie, solo Hamilton con le dure

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Mancano 5' al via del GP

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Nelle due precedenti edizioni del GP di Miami ci sono state altrettante vittorie di Max Verstappen

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Intonato l'inno degli Stati Uniti in griglia

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Gran caldo, 29° nell’aria e 49° dell'asfalto, con probabile generale strategia a una sola sosta: non escluso l'utilizzo della mescola soft 

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La distanza del GP è sui 57 giri

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Ecco la griglia di partenza del GP di Miami di F1

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Visita di Ed Sheeran nel box Ferrari. Il cantante britannico ha incontrato Charles Leclerc a poche ore dal via del GP di Miami. È stato lo stesso pilota della Ferrari a postare, sul suo profilo X, le foto dell'incontro con sorrisi e strette di mano. 

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Dalle livree con sfumature azzurre della Ferrari alle diverse colorazioni dei caschi di alcuni piloti: in questo fotoracconto tutte le 'sfumature' del GP di Miami

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Le Ferrari scatteranno dal 2. e 3. posto in griglia con la voglia di mettere pressione al poleman Verstappen: in questo articolo spieghiamo perché le rosse hanno delle credenziali tecniche per sperare nel colpaccio. 

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Sono 60 i mercati nei quali Ferrari è presente nel mondo. Uno dei principali è proprio quello statunitense dove quest’anno si celebrano i 70 di presenza ufficiale. Il primo importatore fu l'ex pilota e amico di Enzo Ferrari, Luigi Chinetti.

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È di 48 il numero medio di sorpassi nelle due edizioni del GP di Miami fin qui disputate. In quella d’esordio, nel 2022, ci furono 45 cambi di posizione e le Ferrari si classificarono al secondo e al terzo posto con Leclerc e Sainz rispettivamente. Nel 2023 i sorpassi sono saliti a 51, mentre in pista il weekend per la Ferrari è stato più in salita: Carlos fu quinto, Charles settimo.

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Sono 14 le Sprint Race corse fino ad ora nel Mondiale di Formula 1. L’esordio di questo formato di weekend risale al 2021 e in questa stagione ne sono previste sei al pari dell'anno scorso. Per la prima volta si corre una Sprint Race a Miami. Il bilancio Ferrari fino a questo punto racconta di una pole position, un giro più veloce, nove podi, 99 punti e 26 giri in testa pari a 135 km.

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A livello strategico lo schema a una sola sosta qui è normalmente riconosciuto come il più veloce, con la maggior parte della griglia che dovrebbe affrontare il via con gomma Medium prima di passare alla Hard a cominciare dal 15° giro. Certo, in caso di Safety Car, e specialmente se i piloti dovessero riscontrare un degrado pneumatici maggiore di quanto atteso, si potrebbe dover passare anche allo schema a due soste, con il ritorno alla gomma Medium intorno al giro 37-43. Sono attesi alti livelli di umidità e temperature elevate, e non sono da escludere possibili acquazzoni che potrebbero ulteriormente complicare il quadro della situazione.

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Le prime vere opportunità di sorpasso arrivano sul dritto da 1,4 km che si sviluppa tra le curve 8 e 11. In quel tratto è possibile azionare il DRS e così le vetture superano facilmente i 320 km/h prima della staccata che porta al tratto più tortuoso costituito dalle curve 11-16. Giunti alla esse in salita tra i muretti, si svolta a sinistra dove si spalanca un altro rettilineo di 1,2 km con DRS aperto. L’ultima chance di sorpasso arriva al tornante di curva 17, dove i piloti punteranno ancora una volta a frenare in ritardo e a tuffarsi all’interno della traiettoria dell’avversario, che però avrà modo di difendersi cercando di portare il rivale all’esterno, dove la pista si restringe in prossimità dell’uscita di curva.

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Il tracciato del Miami International Autodrome ha le caratteristiche di un circuito cittadino: propone infatti barriere di cemento che incombono dietro molte delle 19 curve, ma lo spazio per i sorpassi non manca e ci si attende come sempre un bello spettacolo. Il settore 1, veloce e fluido, offre poche opportunità di sorpasso, anche se riuscirvi in curva 1 non è impossibile, mentre dalla 2 alla 7 le gomme posteriori sono messe a dura prova, pertanto nella definizione degli assetti bisogna trovare il giusto compromesso a livello di carico aerodinamico.

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Di seguito il programma e gli orari tv del GP di Miami:Sky Sport (in mobilità con SkyGo) e in streaming su NOW - le diretteDomenica 5 maggioGara: 22:00 (ora italiana)Programmazione TV8 - differitaDomenica 5 maggioGara: 23:30 (ora italiana)