LIVE F1 GP Brasile, prove libere in diretta: si inizia con le Fp1, orari ...

Ecco come sono andate le Fp1 a Interalgos, dominate dal miglior tempo di Norris.

1 Lando Norris – McLaren Mercedes  1:10.610 2 George Russell – Mercedes +0.181s 3 Oliver Bearman – Haas Ferrari +0.195s 4 Oscar Piastri – McLaren Mercedes +0.340s 5 Alexander Albon – Williams Mercedes +0.345s 6 Charles Leclerc – Ferrari +0.428s 7 Carlos Sainz -Ferrari +0.490s 8 Nico Hulkenberg – Haas Ferrari +0.514s 9 Fernando Alonso – Aston Martin Aramco Mercedes +0.605s 10 Pierre Gasly – Alpine Renault +0.606s 11 Liam Lawson – RB Honda RBPT +0.691s 12 Yuki Tsunoda – RB Honda RBPT +0.873s 13 Franco Colapinto – Williams Mercedes +1.009s 14 Valtteri Bottas – Kick Sauber Ferrari +1.041s 15 Max Verstappen – Red Bull Racing Honda RBPT +1.102s 16 Lewis Hamilton – Mercedes +1.144s 17 Lance Stroll – Aston Martin Aramco Mercedes +1.173s 18 Esteban Ocon – Alpine Renault +1.217s 19 Sergio Perez – Red Bull Racing Honda RBPT +1.235s 20 Zhou Guanyu – Kick Sauber Ferrari +2.273s

Non buone sensazioni per Sainz e la Ferrari in queste Fp1 a Interlagos. Dopo un errore in curva 4, il giro lanciato non è esaltante. Resta sempre Verstappen in testa col miglior tempo

Si inizia con le Fp1 al GP Brasile: primi giri lenti per le due Ferrari di Leclerc e di Sainz, vedremo le prossime tornate. Ma siamo solamente alle prime battute.

Il team principal della Ferrari Frederic Vasseur nel suo discorso alla vigilia del GP del Brasile, quartultimo round del Mondiale di Formula 1 2024, ha motivato tutti gli uomini del Cavallino, coloro che sono di scena ad Interlagos e quelli di supporto a Maranello, a dare di più e non cullarsi sugli allori per le ultime due gare vinte da Leclerc e Sainz e che hanno visto la SF-24 essere la monoposto nel complesso migliore.

Il weekend con Sprint Race ad Interlagos nasconde insidie e il manager francese ne è cosciente. Un minimo errore e tutto, lotta per quel Mondiale Costruttori che manca da Maranello da 16 anni compresa, può essere compromesso:

"Siamo arrivati all’ultima gara di una tripletta americana in cui finora siamo riusciti a massimizzare il potenziale del nostro pacchetto.A Interlagos ci attende il quinto weekend Sprint della stagione, il che significa che tutta la squadra sarà chiamata a un grande sforzo sia fisico che mentale. Con questo tipo di formato sarà ancora più importante del solito lo sforzo del resto della squadra da Maranello, che è iniziato ancor prima della partenza per Austin con la preparazione svolta al simulatore e non si è mai fermato in queste tre settimane tra il lavoro fatto al remote garage e le analisi che vengono effettuate dopo ogni gara sulla base dei dati raccolti in pista.Questo grande gruppo distribuito fra Maranello e San Paolo dovrà fare in modo che Charles e Carlos abbiano da subito una buona base di partenza a livello di bilancio e set-up così da potersi concentrare sulla guida. A Interlagos anche il fattore meteorologico potrebbe entrare in gioco, per questo sarà ancora più importante che tutti operino al più alto livello di concentrazione per preparare e approfittare di tutti gli scenari".

Guai però a fare conti, guardare la classifica (che vede la Ferrari a soli 29 punti dalla capofila McLaren) e parlare di titolo mondiale: "Il morale è alto, il momento ci vede protagonisti, dobbiamo continuare a lavorare così. Solo più avanti guarderemo la classifica" ha infatti chiosato un Fred Vasseur che probabilmente crede nella possibilità di mettere fine al lungo digiuno iridato in Formula 1 della Ferrari più di quanto esprima a parole.

Max Verstappen si appresta a vincere il suo quarto titolo mondiale di Formula 1. È in testa alla classifica con 47 punti di vantaggio su Lando Norris a quattro gare dalla fine e su di lui iniziano già a rincorrersi i primi paragoni con Michael Schumacher e Ayrton Senna. Un nuovo traguardo importante dunque per il pilota olandese che nell'ultimo weekend in Messico è stato anche criticato per il contatto con lo stesso Norris. Il suo stile di guida aggressivo è spesso oggetto di discussione e il pilota della Red Bull ne ha parlato nel corso di un'intervista alla BILD alla vigilia del GP del Brasile che inizia oggi.

Qui è stato chiesto a Verstappen se fosse un complimento essere criticato per il suo approccio, dopo essere stato paragonato a Schumacher e Senna. La risposta dell'olandese è netta: "Non mi interessano i complimenti, voglio vincere e do sempre il massimo per riuscirci – ha detto Verstappen –. Penso che sia questo che mi accomuna a piloti come Michael. Non ha mai lasciato nulla di intentato per avere le maggiori possibilità di successo sia in macchina, con il suo stile di guida, sia all'esterno, quando si trattava di sviluppare la vettura".

Sulle polemiche riguardanti la sua guida ha poi aggiunto: "Non c'è spazio per la paura, ma bisogna anche usare il buon senso". Già qualche giorno fa anche suo papà Jos in un'intervista al sito tedesco F1-Insider.com aveva spiegato: "Max dovrebbe continuare a guidare come ha sempre fatto – dice –. Gli ho ricordato che anche Ayrton Senna e Michael Schumacher erano spesso soggetti a strane critiche dall’Inghilterra. Di sicuro è in ottima compagnia in questa cosa".

Pur avendo insistito dopo il Gran Premio del Messico dicendo che avrebbe semplicemente "continuato a correre", Verstappen ha continuato a ricevere critiche dopo il suo scontro con Norris. L'ex campione del mondo Damon Hill non è di certo stato morbido con il campione del mondo in carica commentando il contatto con Norris in Messico: "Ha accelerato fino all'apice e ha spinto Lando fuori pista e Lando non aveva molte opzioni – ha spiegato –. Quella è stata una guida stupida". La risposta dell'olandese è arrivata nella conferenza stampa del GP del Brasile e non è stata per nulla tenera: "Non presto attenzione a questi individui. Sono al mio 10º anno in F1, so quel che faccio" ha difatti chiosato nel momento in cui gli è stata esposta la critica ricevuta dal campione del mondo del 1996.

L'ufficialità come da regolamento arriverà solo nel momento in cui scenderà in pista in questo weekend ma ormai è certo: il leader del mondiale Max Verstappen partirà con una penalità di cinque posizioni in griglia di partenza nella prossima gara del GP del Brasile della Formula 1 2024. L'olandese a Interlagos smarca infatti un nuovo motore endotermico che sarà montato sulla sua RB20 e, trattandosi di un'unità eccedente rispetto alle quattro consentite dal regolamento nell'arco di un'intera stagione, si ritroverà dunque penalizzato al via della corsa brasiliana.

A confermarlo è stata la Red Bull che ha anche spiegato che ad essere smarcato sarà solo un nuovo ICE e non l'intera power unit in quanto le unità delle altre componenti (turbo compressore, MGU-H, MGU-K, Pacco Batterie e Centralina) ancora a disposizione offrono garanzie di durata in vista degli altri quattro gran premi che mancano da qui al termine del campionato.

Perché si è resa necessaria l'introduzione di un nuovo motore endotermico? Nel corso dell'ultimo round in Messico l'olandese ha dovuto dire addio al secondo motore dei cinque fin qui smarcati in stagione (il primo si era danneggiato irreparabilmente nel corso del GP del Canada) e ha già smarcato la quinta unità stagionale a Spa in occasione del GP del Belgio) e dunque, avendo a disposizione solo tre motori con elevato chilometraggio, per questo rush finale (mancano 4 GP di cui 2 con Sprint Race) si è trovato praticamente costretto a smarcarne un altro, il sesto stagionale, al fine di aumentare le prestazioni (un motore nuovo performa molto meglio di uno che ha già un elevato chilometraggio) ed evitare sanguinosi problemi di affidabilità nella fase cruciale del Mondiale in cui si decide la lotta iridata con Lando Norris per il titolo piloti e con McLaren e Ferrari per quello riservato ai costruttori.

Per gli stessi motivi anche i suoi rivali nelle lotte iridate potrebbero optare per smarcare un nuovo motore da utilizzare negli ultimi quattro gran premi dell'anno. Ma qualora decidessero di farlo questi dovrebbero scontare una penalità doppia rispetto a quella che invece dovrà scontare l'olandese ad Interlagos. Al pilota della Red Bull infatti il nuovo motore endotermico montato sulla sua RB20 per il GP del Brasile costerà "soltanto"cinque posizioni di penalità in griglia di partenza mentre qualora dovessero farlo Norris, Piastri, Leclerc o Sainz si troverebbero ad essere arretrati di dieci posizioni rispetto al piazzamento conquistato in qualifica.

Il motivo va rintracciato nel fatto che Verstappen ha già smarcato il quinto motore endotermico stagionale in Belgio scontando già la penalità di dieci posizioni in griglia e quella che introdurrà ad Interlagos sarà quindi la sesta unità stagionale di questa specifica componente della power unit. Il regolamento prevede difatti una penalità di dieci posizioni in griglia nel momento in cui si smarca la prima unità oltre quelle consentite per l'intera stagione, quattro nel caso del motore endotermico, e cinque posizioni di penalità per ogni ulteriore unità smarcata successivamente. I suoi avversari diretti per i titoli iridati invece fin qui nel corso del Mondiale di Formula 1 2024 hanno utilizzato soltanto le quattro unità di ICE concesse dal regolamento della F1 e pertanto qualora dovessero smarcarne una nuova si troverebbero a dover scontare la sanzione più pesante, comminata a chi eccede per la prima volta il limite imposto dalle regole.

Ad ospitare le prove libere e la qualifica sprint GP del Brasile della Formula 1 2024 di scena oggi sarà l'Autodromo José Carlos Pace situato nel quartiere Interlagos della città brasiliana di San Paolo, uno dei circuiti permanenti più antichi del mondo su cui si corre ancora. Il tracciato è caratterizzato da diversi saliscendi che impegnano particolarmente i piloti e da diverse zone in cui è possibile tentare il sorpasso: alla curva 1, per esempio, o alla staccata della curva 4, oltre che sul rettilineo dei box e sulla "Reta Oposta" dove si può utilizzare il DRS.

La pista misura 4.309 metri. Il layout richiede un elevato carico aerodinamico per affrontare al meglio il tratto guidato, con le curve lente, ma anche un assetto che possa consentire buone velocità di punta. Il circuito di Interlagos è molto impegnativo per il cambio dato che durante la gara la trasmissione sarà molto sollecitata con circa 3200 cambi di marcia effettuati. Data la riasfaltatura completa e la scelta di Pirelli di portare i set di gomme più morbidi per questo weekend anche gli pneumatici potrebbero rivelarsi un'incognita.

Per quanto riguarda i freni invece, come suggerito dal fornitore ufficiale degli impianti frenanti della Formula 1 Brembo, quello di Interlagos è un circuito mediamente impegnativo. Durante ogni giro della pista brasiliana i freni vengono utilizzati appena 5 volte. La frenata più impegnativa in assoluto è quella alla prima curva dove le monoposto passano da 337 km/h a 124 km/h in 2,41 secondi durante i quali percorrono 130 metri.

Si parte subito forte a Interlagos dove oggi andranno in scena le prove libere e le qualifiche sprint del GP del Brasile della Formula 1 2024. La giornata inizierà alle ore 15:30 con la prima e unica sessione di prove libere del weekend e proseguirà alle 19:30 con le qualifiche shootout che andranno a determinare le griglia di partenza della gara sprint di domani.

Tutto sarà trasmesso in diretta TV su Sky: FP1 e qualifiche sprint andranno in onda su Sky Sport Uno e Sky Sport F1 (canali 201 e 207 del decoder satellitare) con la telecronaca di Carlo Vanzini e il commento tecnico di Matteo Bobbi e Marc Gené, accompagnati dagli interventi di Davide Camicioli, Ivan Capelli e Vicky Piria e dal paddock di Mara Sangiorgio. Analogamente, se in possesso di uno di questi abbonamenti, sarà possibile vedere in live streaming prove libere e qualifiche su Sky Go e NOW. Le qualifiche sprint del GP del Brasile di oggi saranno trasmesse anche in diretta, gratis in chiaro, su TV8 (canale 8 del digitale terrestre).

Oggi comincia ufficialmente il weekend del GP del Brasile sul circuito di Interlagos, ventunesimo round del Mondiale di Formula 1 2024. Programma rivoluzionato già dal venerdì con una sola sessione di prove libere nel pomeriggio italiano e le qualifiche per la Sprint Race alle ore 19:30. Le qualifiche di oggi andranno a delineare la griglia di partenza della mini-gara di sabato.

Le uniche prove libere del Gran Premio del Brasile iniziano oggi alle ore 15:30. Si parte quindi con le FP1, per poi passare direttamente alle qualifiche shootout nella serata italiana con inizio alle ore 19:30. Nel GP del Brasile infatti per la quinta volta nella stagione va di scena il nuovo format della Sprint Race che prevede ora le sue qualifiche al venerdì.

Le prove libere e le qualifiche sprint del GP del Brasile della Formula 1 in programma oggi si possono vedere in diretta TV e in live streaming  su Sky, SkyGo e NOW a partire rispettivamente dalle 15:30 e dalle 19:30. Solo per le qualifiche sprint di scena a Interlagos è prevista la messa in onda in diretta in chiaro su TV8 (canale 8 del digitale terrestre).