LIVE F1 Las Vegas, vince Russell su Hamilton e Sainz. Verstappen ...

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Ordine d'arrivo: Russell, Hamilton, Sainz, Leclerc, Verstappen, Norris, Piastri, Hulkenberg, Tsunoda e Perez.

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George Russell vince il GP di Las Vegas davanti a Hamilton, Sainz, Leclerc e Verstappen che è per la quarta volta campione del mondo! 

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Ultimo giro!

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Russell ora gestisce e vede la vittoria.

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Norris rientra ai box per montare le gomme fresche per fare il giro veloce e prendere il punto addizionale.

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Lungo di Hamilton che sta forse pagando lo sforzo per rimontare, Russell in testa torna a 6 secondi di vantaggio.

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Leclerc attacca e passa Verstappen, Ferrari al terzo e quarto posto.

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Russell, Hamilton, Sainz, Verstappen, Leclerc, Norris e Piastri.

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Sainz ha allungato su Verstappen e Leclerc prova ad attaccare l'olandese che però per ora si difende.

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Russell prova a contenere la rimonta di Hamilton, 5 secondi di vantaggio per lui a 6 giri dalla fine.

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Russell in testa su Hamilton, Sainz, Verstappen, Leclerc, Norris e Piastri.

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Ora è Leclerc all'attacco di Verstappen. Intanto Hamilton a 5 secondi da Russell. 

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Sainz attacca e passa Verstappen!

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Hamilton scatenato vuole attaccare Russell per la vittoria: altro giro veloce e 7 secondi di svantaggio.

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Le Ferrari all'attacco di Verstappen per il podio e prendere più punti in classifica costruttori alla McLaren. 

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In questa fase di gara i più veloci sono Hamilton e Leclerc. Intanto gran sorpasso di Perez che ha saltato in staccata Magnussen e Lawson in un colpo solo.

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Hamilton scatenato, altro giro veloce per scendere a 8 secondi da Russell. Anche Leclerc si avvicina a Sainz.

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Hamilton fa il giro veloce e si porta a 9 secondi da Russell. 

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Russell ha 10 secondi su Hamilton, 12 su Verstappen, 16 su Sainz, 18 su Leclerc, 29 su Norris, 39 su Piastri.

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Russell in testa su Hamilton, Verstappen, Sainz, Leclerc e Norris.

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Pit stop per Russell che riparte in prima posizione davanti a Hamilton.

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Hamilton attacca e passa Verstappen! Intanto pit stop per Leclerc che esce davanti a Sainz che però con gomma più calda lo passa subito.

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Pit stop per Norris. Corpo a corpo Verstappen-Hmailton intanto.

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Situazione: Russell in testa con 15 secondi su Leclerc e 27 su Norris. Poi tre piloti con due soste: Verstappen, Hamilton e Sainz. 

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Sainz ai box per il cambio gomme, rientra in pista in sesta posizione.

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Sainz stava per rientrare e all'ultimo momento gli è stato chiesto di restare in pista perché non erano pronti i meccanici. Lo spagnolo ha tagliato la linea della corsia box e ora è a rischio penalità.

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Pit stop per Verstappen e Hamilton.

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Sainz in difficoltà con le gomme ha ora Leclerc in scia.

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Seconda sosta per Piastri.

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Ora c'è Sainz che è più vicino a Verstappen, gara molto incerta per il rendimento delle gomme.

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Ora Hamilton si è rifatto sotto a Leclerc e prepara l'assalto.

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Russell sempre primo su Verstappen, Sainz, Leclerc e Hamilton.

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Hamilton sempre in scia a Leclerc però non attacca.

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Perez intanto è 14°.

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Russell sempre primo con Verstappen a 9 secondi.

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Russell gira bene al comando, finora gara perfetta dell'inglese della Mercedes. Scatenato in questa fase anche Hamilton che è vicinissimo a Leclerc.

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Situazione dopo i pit stop: Russell in testa con 10 secondi su Verstappen, poi Sainz, Leclerc e Hamilton vicinissimo. Poi Norris, Tsunoda e Piastri.

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Leclerc passa Perez e subito anche Hamilton attacca e passa il messicano. Passa Checo anche Norris. Perez ai box per la sosta.

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Verstappen e Sainz passano Perez. Hamilton attacca e passa Norris.

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Fumata dal motore di Gasly che rientra ai box per ritirarsi. Dopo una grande qualifica, finisce male il GP del francese dell'Alpine.

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Situazione: Russell, Perez (che non ha ancora cambiato le gomme), Verstappen, Sainz, Leclerc, Norris, Hamilton, Magnussen, Bottas e Tsunoda.

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Pit stop anche per Hamilton che essce appena dietro a Norris.

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Verstappen e Sainz nel traffico, Russell chiamato ai box per la sua sosta. Al comando Hamilton.

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Pit stop anche per Verstappen che è secondo dietro a Russell.

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Penalità di 5 secondi per falsa partenza a Oscar Piastri, scontata ai box.

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Verstappen all'attacco di Sainz per il secondo posto. Lo spagnolo richiamato ai box appena dopo il sorpasso di Verstappen.

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Leclerc chiamato ai box per il pit stop. Ai box anche Norris.

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Piastri, che è nono, intanto è indagato per possibile falsa partenza.

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Crollo della Ferrari di Leclerc che è attaccato e superato anche da Verstappen che ora è terzo!

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Sainz passa Leclerc!

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Russell allunga su Leclerc che ora è a 1"8 fuori dalla zona Drs. Sainz più vicino e Verstappen quarto si avvicina. Norris è ancora dietro a Gasly in sesta posizione.

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Leclerc dopo il corpo a corpo con Russell ha un po' rallentato e ora c'è Sainz molto vicino a lui.

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Corpo a corpo tra Russell e Leclerc, per ora l'inglese si è difeso. Intanto Verstappen ha passato Gasly.

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Leclerc all'attacco di Russell, molto vicino il ferrarista.

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Russell sempre primo con le due Ferrari a ruota, poi sempre Gasly, Verstappen e Norris, quindi Tsunoda, Hulkenberg e Piastri.

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Russell in testa su Leclerc, Sainz, Gasy, Verstappen e Norris. Verstappen all'attacco di Gasly.

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Partiti! In testa Russell con Leclerc che beffa Gasly e Sainz!

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Iniziato il giro di ricognizione. I primi 14 della griglia tutti con gomma media. Dura per Perez, Bottas e Colapinto, soft per Alonso.

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I giri si gara sono 50. Meteo: 18 gradi nell'aria, 19 sull'asfalto. 

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La Pirelli ha comunicato le possibili strategie più veloci della gara: la più rapida è partenza con gomma media fino ai giri 14/20 per poi andare con la dura fino al termine. La seconda prevede gomma dura fino ai giri 28/34 e poi media fino al traguardo. La migliore a due soste è partenza con gomma media per 8/14 giri, poi dura fino ai giri 26/32 e ancora dura fino al traguardo.

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La Williams ha fatto sapere che Franco Colapinto sarà al via del GP dopo gli ultimi controlli medici in seguito all'incidente in qualifica al termine della Q2. L'argentino partirà dalla corsia box.

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Questi i tempi delle qualifiche del GP di Las Vegas:​1. Russell (Mercedes) 1'32"312​2. Sainz (Ferrari) 1'32"410​3. Gasly (Alpine) 1'32"664​4. Leclerc (Ferrari) 1'32"783​5. Verstappen (Red Bull) 1'32"797​6. Norris (McLaren) 1'33"008​7. Tsunoda (Racing Bulls) 1'33"029​8. Piastri (McLaren) 1'33"033​9. Hulkenberg (Haas) 1'33"062 ​10. Hamilton (Mercedes) 1'48"106 ​11. Ocon (Alpine) 1'33"22112. Magnussen (Haas) 1'33"29713. Zhou (Sauber) 1'33"56614. Colapinto (Williams) 1'33"74915. Lawson (Racing Bulls) 1'34"25716. Perez (Red Bull) 1'34"155​17. Alonso (Aston Martin) 1'34"258​18. Albon (Williams) 1'34"425​19. Bottas (Sauber) 1'34"430 ​20. Stroll (Aston Martin) s.t.

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I due piloti che hanno vinto più GP negli USA saranno ancora in pista questo fine settimana a Las Vegas: Lewis Hamilton e Max Verstappen guidano la classifica con 6 successi ciascuno. Fra le squadre, la vittoria di Charles Leclerc in Texas ha permesso alla Ferrari di diventare la squadra più vincente negli Usa con 14 vittorie.

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Il GP di Las Vegas sarà il 79° appuntamento valido per il Mondiale piloti ospitato negli Stati Uniti d’America da quando è stata istituita questa competizione, nel 1950. Gli USA raggiungono così la Germania e la Gran Bretagna al secondo posto nella classifica delle nazioni che hanno ospitato più Gran Premi: soltanto l’Italia ne ha organizzati un numero maggiore (107). Sono state finora 11 le sedi di gara negli Stati Uniti: Austin (12 Gran Premi), Dallas (1), Detroit (7), Indianapolis (19), Las Vegas (3), Long Beach (8), Miami (3), Phoenix (3), Riverside (1), Sebring (1) e Watkins Glen (20).

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Il freddo e i possibili fenomeni di graining sulle gomme potrebbe comportare anche un’accelerazione nel processo di usura, il che porta anche verso una strategia a due soste, la più gettonata lo scorso anno. Il singolo pit-stop rimane un’opzione piuttosto competitiva, soprattutto se si riesce a portare le gomme alla giusta temperatura in maniera graduale allungandone così la prestazione su uno stint lungo. Va tenuto presente che, proprio per le difficoltà di warm-up, l’anticipo del pit-stop per cercare di guadagnare posizioni non è molto efficace, anzi sulla carta paga di più l’estensione di uno stint.

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Sull’asfalto freddo della pista ad alta velocità di Las Vegas, gli pneumatici sono sottoposti a uno stress notevole, che può influenzare significativamente la strategia. Nel 2023, la maggior parte delle squadre ha optato per una strategia a una sosta: partendo con pneumatici di mescola media e passando a quelli duri intorno a metà gara. Prevedendosi le medesime condizioni, è lecito attendersi strategie simili per il 2024. Le frenate impegnative e le molte opportunità di sorpasso distribuite lungo il circuito fanno sì che l’imprevisto possa essere dietro l’angolo e con esso l’ingresso della Safety Car. Piloti e strateghi dovranno dunque essere pronti per fare pitstop nel momento più vantaggioso.

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Si corre nel deserto, ma il clima del Nevada in questa stagione comporta temperature piuttosto rigide, soprattutto di notte. Con una temperatura media in pista di 15°C, le condizioni saranno molto simili a quelle dei test invernali e di conseguenza, pneumatici e freni potrebbero faticare a raggiungere la temperatura ottimale, creando possibili imprevisti, fenomeni di degrado e difficoltà di gestione delle strategie di gara.

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La pista di Las Vegas è stata inaugurata lo scorso anno, quando la Formula 1 è tornata nella città del Nevada a 42 anni dall’ultima corsa disputata sul ben poco entusiasmante circuito ricavato nel parcheggio del Caesar's Palace. Tutt’altra cosa è il tracciato della Las Vegas Strip, super veloce e spettacolare. La velocità è infatti la sua caratteristica principale, con le vetture che toccano media pari a 240 km/h sul giro, anche se non mancano alcune sezioni tecniche. Il giro inizia con una breve accelerazione fino a curva 1 — uno stretto tornante a sinistra che offre opportunità cruciali di sorpasso — seguito da una sezione di pista altrettanto stretta e tortuosa. Le vetture sfrecciano quindi lungo uno dei due lunghi rettilinei prima di frenare a fondo per curva 5 e affrontare la lenta chicane di curva 7, che introduce poi all’ultimo tornante stretto a sinistra. Da quel momento in poi è tutta una questione di coraggio e velocità. Quasi a pieno gas, le vetture accelerano attraverso curva 10, leggermente angolata, e affrontano la 12, stretta a sinistra, che le porta sul rettilineo di 1,9 km, noto come "The Strip". Con il pedale a tavoletta, i piloti raggiungono in quel punto velocità superiori a 350 km/h prima di frenare bruscamente per infilarsi nella esse formata dalle curve 14-15-16 e poi lanciarsi nel rettilineo finale leggermente in curva. Il giro, 6.201 metri, si completa in poco più di un minuto e mezzo.

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Si corre tra poco il GP di Las Vegas, terzultima prova del Mondiale 2024, un campionato che fin qui ha visto vincere ben sette piloti e quattro vetture diverse. Entrambi i piloti della Ferrari hanno conquistato più di una vittoria e la squadra è l’unica ad aver centrato la pole position con entrambe le vetture. Nella classifica costruttori i primi quattro team sono racchiusi in 49 punti con la squadra di Maranello seconda a -36 dalla McLaren, quando in palio ce ne sono ancora 147.

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Di seguito gli orari tv del GP di Las Vegas con la programmazione televisiva completa:Sky Sport (in mobilità con SkyGo) e in streaming su NOW (diretta)Domenica 24 novembre 202407.00 – Gara F1 (diretta sito Gazzetta)TV8 (trasmissione in chiaro, in differita)Domenica 24 novembre 202414.00 – Gara F1