Alfa Romeo Milano: B-Suv elettrica e ibrida, anticipazioni e uscita ...

Alfa Romeo Milano: alla fine, la B-Suv del Biscione si chiamerà così. Lo conferma in via ufficiale la stessa Casa, che dopo aver diffuso un teaser per confondere le acque - vi erano riportate le coordinate geografiche del passo del Brennero, insieme a quelle di Stelvio, Balocco e Arese - ha presentato il nome della sua nuova sport utility annunciando il mese di aprile come data del debutto. Oltre a questo, il costruttore ha anche delineato i prossimi passi verso la via dell’elettrificazione: se il 2024 sarà l’anno dello sbarco nel mondo elettrico, il 2025 vedrà la prima Alfa Romeo proposta solo in versione EV, mentre nel 2027 la gamma sarà totalmente a batteria.

Dove ti ho già sentito? Il nome scelto per la piccola Suv celebra le origini del marchio, che fino agli anni 70 ha avuto nel suo logo proprio la scritta Milano, città dove è stato fondato. Oltre a questo, però, c’è da notare che la sport utility non sarà la prima Alfa Romeo a chiamarsi Milano: negli anni 80, quando l’Alfa decise di esportare la berlina 75 negli Stati Uniti, la ribattezzò con il nome Milano per i mercati d’oltreoceano. Senza poi contare il caso Milano-Torino della MiTo.

Ibrida ed elettrica. Quella che l'Alfa definisce Sport Urban Vehicle sarà una Suv compatta con una lunghezza attorno ai 4 metri e 20 centimetri che dovrebbe condividere la piattaforma Stla Small con altri modelli del gruppo Stellantis, dalle Fiat 600 e Jeep Avenger alla nuova Lancia Ypsilon. Il telaio multienergia consentirà all’Alfa Romeo di proporre la nuova Suv sia in versione elettrica, sia con motori termici. In gamma potrebbero dunque trovare spazio i nuovi 1.2 ibridi che sulle sorelle hanno una potenza di 100 CV, ma che su modelli più grandi, come la Peugeot 3008, arrivano a 136 CV. L’Alfa Romeo Milano elettrica, invece, dovrebbe sfruttare una batteria da 54 kWh, per circa 400 chilometri d’autonomia, abbinata a un motore elettrico anteriore da 156 CV. Non è però da escludere che il marchio possa proporre delle versioni più performanti, come accadrà anche per la Ypsilon, che avrà una HF da 240 cavalli, forse a trazione integrale.